10月19日，捷途汽车旗下全新电驱硬派SUV车型——捷途纵横G700正式上市，新车共推出4款车型，官方指导价区间为32.99-41.49万元，限时超级焕新价为30.49-38.99万元。此外，官方还推出了至尊航行版，预订价为70万元。 捷途纵横G700基于非承载架构打造，外观采用硬派SUV一贯的方盒子设计，前脸延续捷途家族化设计，黑色格栅与大灯组采用一体化布局，日行灯呈现C字母造型。车身侧面配备捷途纵横专属LOGO，搭载全地形AT轮胎。尾部采用竖列设计的尾灯组，外挂式备胎，长宽高尺寸为5198×2050×1956mm，轴距为2870mm。 内饰方面，捷途纵横G700配备了大尺寸悬浮中控屏，贯穿式仪表屏位于中控台最上部。新车搭载椭圆形三辐方向盘，中控台以及中央扶手区域保留了大量物理按键。此外，新车还配备原地掉头功能和航行技术。 动力方面，捷途纵横G700将搭载混动系统，配备2.0T纵置混动专用发动机，发动机上限功率155kW，系统总功率为560kW，总扭矩为795牛·米，传动系统匹配最新一代混动变速箱，官方表示其满油满电续航将达到1400km。新车还拥有非承载式车身+三把锁，纵横灵感座舱，纵横乾崑智驾等配置。
10月18日，2025世界智能网联汽车大会（WICV）在北京亦庄北人亦创国际会展中心闭幕。大会由工业与信息化部、交通运输部、北京市人民政府共同主办，已连续成功举办七届。北京市人民政府副秘书长许心超在闭幕辞中强调，北京将以开放姿态和务实举措，推动智能网联汽车产业高质量发展。 本次大会发布了智能网联汽车“车路云一体化”应用试点阶段性成果。2024年，五部门联合开展试点工作，建成一批城市级应用试点项目，并确定20个试点城市（联合体）。“车路云一体化”技术路线在国际上由中国率先提出并践行，已取得重要阶段性成果。该技术在单车智能系统上增加“数字轨道”，提升无人驾驶汽车安全性，并为汽车AI应用建立“数据发电站”。 大会还宣布了三项行动计划，以推进“车路云一体化”十大功能场景落地应用。包括成立试点城市平台公司联盟、城市群跨域连片协同，以及中外车企协同开发测试。这些行动旨在统一技术路径，加快“车路云一体化”功能量产上车。
10月19日，奇瑞捷途旗下高端越野品牌首款车型——捷途纵横G700正式上市。新车共推出5款车型，其中水陆两栖至尊航行版预订价为70万元，其余四款车型指导价为32.99-41.49万元。奇瑞官方提供限时超级焕新价，每款车型额外补贴2.5万元，补贴后售价区间为30.49-38.99万元。捷途纵横G700提供两套动力系统，均搭载2.0T混动专用发动机155kW/340N·m。车辆基于800V架构打造，搭载4C双层神行电池，全球首创前电驱10合1二挡DHT混动箱，P3电机功率高达210kW，峰值扭矩360N·m；后驱动桥的P4电机上限功率300kW，峰值扭矩435N·m，车辆总功率可达560kW，峰值扭矩795N·m，百公里加速4.6秒，亏电油耗7.95L/100km，满油满电续航1400km。 捷途纵横G700至尊航行版搭载“纵横方舟”两栖技术，车尾双侧各配备一工级涡轮推进器，整车水中航速4.5节，可航行时间60分钟。越野性能上，捷途纵横G700配备前后牙嵌式差速锁，提供1键万能“X”模式，支持攀爬防溜功能，最大坡道驻车可达70%坡度。此外，捷途纵横G700还配备纵横苍穹互联卫星通信系统、车载无人机系统和行业首创“外挂制氧机”功能。新车采用硬派风格设计，尺寸为5198x2050x1956mm，轴距2870mm，可选7种车漆。内饰方面，新车配备35.4英寸纵横天际屏，中控台还有15.6英寸悬浮式中控屏，二排提供17.3英寸家庭影院屏和8.8英寸后排空调屏，车内匹配Nappa座椅。车内空间多变，拥有单躺椅、一二排放倒后的双人床、以及车内座椅全部放倒的超级大床模式。
10月19日，奇瑞旗下捷途品牌推出了全新车型捷途纵横G700，官方指导价为32.99万至41.49万元，限时超级焕新价为30.49万至38.99万元。顶配车型特别配备了华为乾崑智驾ADS4系统，并有至尊航行版，指导价为70万元。 新车尺寸为5198x2050x1956mm，轴距达2870mm，提供7种车漆选择。内饰方面，捷途纵横G700采用分层式中控台布局，配备35.4英寸纵横天际屏，整合了仪表及副驾娱乐功能。此外，还有15.6英寸悬浮式中控屏、17.3英寸家庭影院屏和8.8英寸后排空调屏，车内座椅采用Nappa材质。顶配版本搭载华为乾崑智驾ADS4，实现多源融合感知，并全球首发“外挂制氧机”和驱蚊香氛系统。 动力方面，捷途纵横G700搭载2.0TD混动专用发动机，上限功率155kW，最大扭矩340N・m，热效率达到45.5%。匹配2挡DHT混动专用变速箱，基于800V架构，10分钟可将电量从20%充至80%。车辆总功率可达560kW，总扭矩795N・m，满油满电续航1400km。
10月16日至18日，2025世界智能网联汽车大会在北京举行。四维图新科技CEO程鹏在接受《每日经济新闻》采访时预测，未来3-5年内一定会出现没有驾驶座的汽车，方向盘和刹车踏板将被取消，这类车辆有望实现量产。尽管短期内不会大规模普及，但在网约车、物流运输等特定场景下将率先应用。程鹏认为，驾驶是一种重复性劳动，最适合由AI完成。 程鹏进一步解释，这一变革背后需要传感器、算力和算法的全面成熟。目前英伟达芯片算力已可达1000～2000TOPS，预计未来5年内芯片算力可能将超过人脑。重点是经济性，当机器人/无人驾驶系统的能耗、成本、效率达到经济性临界点，规模化落地就将实现。 四维图新基于地平线B芯片研发的下一代辅助驾驶系统方案已顺利完成底层平台开发，并已进入客户行泊一体量产项目的联合研发阶段，预计在2026年Q2实现量产。该方案以20TOPS算力实现增强型行车辅助、泊车辅助APA/RPA、高速领航辅助NOA等功能，并可选支持驾驶员状态监测与行车数据实时回传功能。
10月19日，魏牌官方宣布其新车型高山7正式开启首批车主交付。该车型于10月15日上市，售价为28.58万元。高山7在外观上延续了家族设计语言，前脸采用直瀑式镀铬格栅与一体化布局的大灯，搭配夸张的导风槽设计，增强了整体感。车顶配备激光雷达，预示着新车将搭载CoffeePilotUltra智能辅助驾驶系统，支持高速和城市NOA以及智能泊车驾驶辅助功能。 车侧线条立体，采用悬浮式车顶设计，并标配电动侧滑门。车身尺寸为5050*1960*1900mm，轴距为3085mm。车尾设计简洁，巨大的贯穿式尾灯组提升了辨识度。内饰方面，新车采用家族式设计风格，配备15.6英寸2.5K双联屏，结合12.3英寸仪表屏和26英寸SR-HUD抬头显示，科技感十足。配置上，新车还搭载手机无线充电、电子怀挡和副驾座椅按摩等。 高山7座椅采用2+2+3的7座布局，第二排配备双独立座椅，支持电动调节、通风、加热功能，并可选装带按摩功能的零重力座椅。后排还配备了吸顶娱乐屏、冷暖冰箱、折叠小桌板等配置。动力方面，新车搭载长城汽车Hi4性能版智能四驱电混技术，系统综合功率337千瓦，集成了增程、并联、直驱等混动模式。
10月19日，港交所文件显示，无人驾驶科技公司文远知行（WeRideInc.）已通过港交所上市聆讯。文远知行此前于去年10月在纳斯达克证券交易所挂牌上市，股票代码“WRD”，成为全世界通用无人驾驶公司及全球Robotaxi第一股。根据中国证券监督管理委员会公布的信息，文远知行计划发行不超过102,428,200股境外上市普通股，并在香港联合交易所上市。 文远知行在全球自动驾驶领域具有领头羊，是全球唯一旗下产品拥有7国无人驾驶牌照的科技公司。公司在11个国家超过30个城市开展无人驾驶的研发、测试和运营。此次通过港交所上市聆讯，标志着文远知行在全球长期资金市场的影响力逐步扩大，为其未来的研发技术和市场扩张提供了更多资金支持。
10月19日，港交所披露，无人驾驶公司小马智行（PonyAIInc.）已通过港交所聆讯，计划在香港联合交易所上市，发行不超过102,146,500股普通股。此前，小马智行已于2024年11月27日在美国纳斯达克挂牌上市，募资2.6亿美元。中国证监会于10月14日发布了小马智行境外发行上市备案通知书。 小马智行的业务发展迅速，2022年至2024年营收规模持续扩大，2025年上半年同比增长43.3%，达到3543万美元。其中，Robotaxi业务收入在2025年上半年同比激增178.8%，达到325.6万美元。今年以来，小马智行在业务出海方面动作频繁，已获得卢森堡、新加坡和迪拜的无人驾驶许可，并与Stellantis集团签署谅解备忘录，逐步扩大其全球业务布局。
10月19日，华为乾崑智能汽车解决方案在东莞举办的第三届引望车联网安全大会上，联合多家汽车制造商发布了《华为乾崑智能汽车解决方案网络安全白皮书》。白皮书指出，随只能汽车慢慢的变成为“移动的数据中心”，网络安全挑战日益严峻，包括数据窃取、隐私侵犯和人身安全威胁等。华为乾崑智能汽车解决方案采用了零信任网络理念，全生命周期网络安全保障机制，以及全方位网络安全防护技术方案，确保智能汽车的网络安全。 白皮书中强调，零信任网络理念主张对网络中的任何访问请求都不应给予默认信任，无论来自内网还是外网，只有经过授权且安全的访问才能被允许。此外，华为乾崑智能汽车解决方案官网显示，其合作品牌众多，提供的解决方案包括乾崑智驾、鸿蒙座舱、乾崑车控、乾崑车云、乾崑车载光等，旨在提升智能汽车的安全性和智能化水平。
10月19日，长安汽车在投资者关系活动记录表中披露了公司在机器人业务、飞行汽车、智能驾驶和科技战略转型方面的最新进展。长安汽车计划在2030年推出航线飞行汽车产品，并实现商业化运营。同时，公司正联合合作伙伴研发人形机器人，并在无人商用领域探索无人清扫车、无人农机、外骨骼等技术。 长安汽车即将发布的新品包括长安启源A06、全新Q05、深蓝L06和阿维塔12四激光版。长安启源A06具备超大空间和先进悬挂系统，支持800V碳化硅平台和6C闪充。全新Q05基于新平台打造，配备宁德时代电池，支持3C快充，纯电续航里程达506km，并搭载激光雷达和新一代4nm天玑汽车座舱芯片。深蓝L06全球首发搭载3纳米车规级座舱芯片，标配激光雷达，并采用端到端驾驶辅助算法。阿维塔12四激光版提供纯电与增程双动力，将于10月28日正式上市。 此前，长安汽车未来5年将投入超200亿元推动飞行汽车产业高质量发展，未来10年投入超1000亿元探索陆海空及人形机器人立体出行解决方案。去年12月，长安汽车与亿航智能合作，共同推进飞行汽车项目。
10月19日，比亚迪方程豹自9月9日上市并开启交付以来，推出了四款车型，售价区间为17.98万至21.98万元。官方近日发布了钛7的“钛享科技礼”和“钛享生态礼”调整公告，将享受权益的条件从开具机动车销售统一发票调整为签署购车合同。钛7全系车型标配座椅通风/加热、前排座椅电动调节、W-HUD抬头显示、双手机无线充电板等功能，并预留了前排座椅背后的生态接口。两驱高配车型还配备车载冷暖冰箱，悬架控制管理系统升级，顶配车型提供更高阶的音响系统和香氛系统。 钛7四驱顶配车型搭载了天神之眼B-辅助驾驶激光版，配备激光雷达和英伟达Orin-X芯片，支持高速/城市领航辅助以及泊车辅助等功能。四驱顶配车型还可选装灵鸢·比亚迪智能车载无人机系统。其他配置车型则搭载天神之眼C-辅助驾驶三目版，支持高速领航辅助，后续有望提供城市记忆领航功能。 动力方面，钛7全系搭载1.5T插电混动系统，提供两驱和四驱版本。1.5T发动机上限功率为115千瓦，两驱版配备单电机，上限功率200千瓦；四驱版配备前后双电机，上限功率分别为160千瓦和200千瓦。电池方面，两驱版车型提供26.6千瓦时和35.6千瓦时两种规格的电池组，四驱车型标配35.6千瓦时电池组。在CLTC工况下，纯电续航能力最低为135公里，最高可达200公里。
近日，兰博基尼CEO温克尔曼表示，公司在未来十年内将继续保留内燃机动力，因为高端客户仍然追求燃油车的声音和情感。他指出，电动车的热情正在减退，兰博基尼将利用这一机会延长燃油与电池混合技术的使用周期。温克尔曼透露，公司将在下月决定是不是将原计划的全电动GT车型Lanzador改为插电式混动版本。目前，兰博基尼旗下已有Temerario与Revuelto两款插电混动超级跑车，以及提供混动与汽油版本的SUV车型Urus，后者销量占公司总销量一半以上。 与此同时，法拉利正加速电动化布局，计划明年推出首款纯电跑车Elettrica，并强调将拥有独特的灵魂与驾驶体验。这与兰博基尼的策略形成鲜明对比，后者更注重保留内燃机动力，以满足高端客户对传统驾驶体验的需求。
10月19日，长城汽车旗下魏牌新能源宣布，其中大型MPV车型高山7首批车主交付真正开始启动。该车型于10月15日上市，起售价为28.58万元。高山7延续了家族设计语言，拥有直瀑式镀铬格栅和一体化大灯设计，车身尺寸为5050*1960*1900mm，轴距达到3085mm。 新车在智能驾驶辅助系统方面搭载了CoffeePilotUltra，配备激光雷达，支持高速和城市NOA以及智能泊车驾驶辅助功能。座舱内部采用2+2+3的7座布局，配备15.6英寸2.5K双联屏、12.3英寸仪表屏和26英寸SR-HUD抬头显示。第二排座椅具备电动调节、通风、加热功能，并可选装带按摩功能的零重力座椅。后排还配备了吸顶娱乐屏、冷暖冰箱、折叠小桌板等豪华配置。 在动力系统方面，高山7搭载了长城汽车Hi4性能版智能四驱电混技术，采用混联+4挡+前后轴双电机的创新混动配置，系统综合功率达到337千瓦，集成了增程、并联、直驱等多种混动模式。
10月19日，广西汽车集团旗下柳州五菱新能源汽车有限公司宣布，其新能源汽车品牌“埃尚”的首款车型A100C纯电微型车将于10月21日上市。该车型采用3门4座车身结构，与长安Lumin造型风格相似，前脸配备双圆形风格前灯组，充电接口位于右前翼子板区域，并配备传统造型门把手。 埃尚A100C的车身尺寸为长宽高3285x1708x1550毫米，轴距1980毫米，相较于长安Lumin，车长、宽度和高度分别增加了15毫米、8毫米和5毫米。车辆搭载单电机，上限功率35千瓦，最高车速101公里/小时。匹配国轩高科提供的磷酸铁锂电池，电池容量17.65千瓦时，CLTC工况续航能力为220公里。 “埃尚”品牌计划在未来三年基于微型车、小型车和紧凑型车三个自主技术平台，推出包括轿车、SUV、MPV等车型，进一步丰富产品线。
近日，中汽数研公布的9月份俄罗斯汽车品牌销量榜显示，中国自主品牌虽然在前十中占据六个席位，但销量普遍出现下滑。俄罗斯本土品牌拉达以26375辆的销量位居榜首，但同比下滑24.6%。中国品牌哈弗以16666辆的销量位列第二，同比下滑15.5%，与拉达有近1万辆的差距。吉利排名第三，销量为9741辆，同比下滑39.3%。奇瑞与长安分别位列第五、第六，销量跌幅均接近50%。有必要注意一下的是，丰田以3308辆的销量重回榜单前十，同比增加48.8%。 俄罗斯汽车市场降温与其国内政策紧密关联。2025年起，俄罗斯对进口汽车关税大幅上调至20%-38%，车辆报废税上涨70%-85%，导致市场汽车平均售价大面积上涨至335万卢布（约合人民币25万元），市场急剧降温。今年1-8月，中国对俄汽车出口量仅为27.3万辆，同比一下子就下降55.9%。
【比亚迪腾势N8L安全配置曝光：9气囊+4层钢A柱，10月28日上市】
10月19日，比亚迪腾势汽车官方发布“腾势问答第七期”，公布了腾势N8L的安全配置细节。腾势N8L配备了9个安全气囊，A柱采用4层热成型钢，具备高速爆胎不失控、高速紧急避让不怕侧翻、雨雪湿滑路面稳定行驶等特性。此外，腾势N8L以210km/h的时速通过鱼钩测试，展现了其高速紧急避让时的抗侧翻能力。 比亚迪腾势N8L定位为“大六座安全豪华SUV”，将于10月28日正式上市，预售价分别为尊荣型31.98万元和旗舰型34.98万元。新车延续家族最新风格，拥有4款单色外观、3款内饰色，以及2款1万元选装的双色外观。尺寸方面，新车长宽高为5200x1999x1820mm，轴距为3075mm。动力方面，搭载插混动力，配备200kW/180kW/180kW三电机和最大功率152kW的2.0T发动机，零百加速3.9秒，CLTC纯电续航230km。 腾势N8L内饰配置丰富，采用双幅方向盘，拥有49处收纳空间、双50W手机风冷无线英寸吸顶屏，支持DeepSeekAI大模型。座椅方面，副驾和第二排配有十点按摩的零重力座椅，第三排支持调节靠背、10cm前后滑动，并配备独立空调出风口、帝瓦雷音响、三挡可调座椅加热。智能配置上，新车支持手机UWB车钥匙、双侧手机NFC车钥匙，搭载比亚迪易三方技术，最大转向角度可达正负10°，转弯半径4.58米，并配备天神之眼-B辅助驾驶激光版和云辇-A车身控制管理系统+双腔空气悬挂。
【奇瑞汽车董事长尹同跃：预计未来海外市场的营收贡献将远超国内，布局26个海外研发中心】
10月18日，奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃在2025奇瑞全世界创新大会上宣布，奇瑞已开启长期资金市场全球化的新征程，按照世界500强企业、全球化上市公司的标准全方面提升企业治理与经营水平。目前，奇瑞海外市场营收已接近一半，预计未来海外市场的营收贡献和海外属地员工数量将远超国内。尹同跃强调，奇瑞将致力于消除浪费，提高运营质量，实现自我造血。 奇瑞集团计划在未来几年陆续建立26个海外研发中心，以支持其全球化创新体系。尹同跃提到，奇瑞已初步构建起面向未来的全世界创新生态，包括技术创新体系、文化创新体系和管理创新体系。技术创新体系依托全球市场优势，开展全球技术扫描，实现深度本地化开发与验证。文化创新体系鼓励创新、宽容失败、崇尚实干，加大创新投入，引入全球高端创新人才。管理创新体系则追求成为全世界质量的标杆、管理经营的标杆、全球一流品牌。
10月19日，乘联分会秘书长崔东树发文指出，9月份汽车市场保持相对来说比较稳定，共有23款车型降价，相比去年同期的36款和2023年同期的11款有所减少。新能源车促销力度维持在10.2%的中高位水平，较去年同期增加2.6个百分点，较上月微增0.7个百分点。燃油车方面，2025年9月传统燃油车的促销力度为23.9%，较上月增加1个百分点，较去年同期增加1.9个百分点。 9月份乘用车主力厂商批发格局持续变化，部分中段企业如吉利汽车、东风日产、小鹏汽车、小米汽车、零跑汽车等环比表现较强。国有大集团自主品牌增长强劲，上汽、东风、长安、奇瑞、北汽等五大国有大集团的自主品牌9月同比合计增长25%，其中深蓝、岚图、极狐等品牌强势增长。
近日，特斯拉计划通过2025.38版软件更新为其车辆中控触摸屏增添“屏幕共享”功能。该功能将允许车辆屏幕内容被导出，实现远程查看。启用时，车内屏幕将显示一个四位数的PIN码，用于连接和配对远程设备。这一功能可能用于远程技术上的支持，类似于苹果公司长期以来协助用户解决产品问题的方式。此外，该功能还将大范围的应用于各类内容创作场景，特别是与FSD相关的视频录制和司机可视化界面中展示的车辆感知画面。 特斯拉技术分析师green在代码分析中发现，这项新功能不仅适用于搭载AMD芯片的新款车型，使用Intel芯片的车型也将获得支持。这表明特斯拉在软件更新方面正努力实现对新旧车型的全面兼容，以提升用户体验。
10月19日，美国加州发生了一起涉及特斯拉汽车的多车事故。视频中，一辆开启FSD无人驾驶功能的特斯拉ModelY在高速上行驶，前方一辆白色ModelY紧急刹车，FSD系统成功识别并减速，避免了直接碰撞。然而，这一突然的急刹导致视频车后一辆红色特斯拉Model3反应不及，驾驶员在尝试变道时被后方另一辆特斯拉撞上。事故同时被视频车ModelY左后方的摄像头记录下来。幸运的是，尽管视频车ModelY也受到了波及，但事故中无人受伤。 事故发生后，消防员和警员迅速到场处理。警方在完成问询并获取特斯拉监控视频后，允许驾驶员离开现场。尽管被后面两辆特斯拉撞到，视频车ModelY仍能继续行驶。特斯拉在加州的销量表现强劲，今年上半年ModelY和Model3分别占据加州车型销量榜的冠军和季军，超越了丰田、本田、福特等传统燃油车型，这也是加州特斯拉车辆众多的原因之一。
【Momenta CEO曹旭东预测：2026年辅助驾驶竞争将落幕，国内预计会有三家参与者胜出】
10月19日消息，Momenta创始人兼CEO曹旭东在世界智能网联汽车大会上预测，汽车辅助驾驶的竞争将在2026年结束，国内预计会有三家参与者胜出。Momenta成立于2016年，专注于智能驾驶技术，提供量产辅助驾驶与无人驾驶Robo两种商业应用。曹旭东强调，智能辅助驾驶的重要性日益增加，硬件成本减半而体验提升十倍，未来将成为汽车产品的标配。 截至2025年9月底，Momenta已与超过160款量产车型合作，合作伙伴包括奔驰、宝马、丰田、本田、日产、通用、大众等全球知名车企，以及比亚迪、奇瑞、上汽等中国主流车企。
【马斯克：特斯拉将通过FSD V14.2版本更新，全面推出FSD V14】
10月19日，特斯拉CEO埃隆·马斯克确认，特斯拉将通过FSDV14.2版本更新，全面推出FSDV14。这一消息是对特斯拉车主、长期FSD测试者AIDRIVR的回应，AIDRIVR指出FSDV14.1.2版本已经很成熟，是时候向整个车队推送FSD功能。AIDRIVR表示，FSD14.1.2修复了95%的犹豫变道和刹车问题，过去两天他都没有碰过方向盘，认为现在是全面推送FSD的合适时机。 FSDV14版本的关键新功能是“疯狂麦克斯”模式，相比之前的“匆忙”模式，该模式允许更高的行驶速度和更频繁的车道变换。多位FSD测试者发布的视频和社会化媒体内容显示，在启用“疯狂麦克斯”模式后，系统能够熟练应对复杂交通状况，实现顺畅并线，并展现出积极但安全的驾驶行为。特斯拉人工智能部门负责人阿什科·埃卢斯瓦米近日也在X平台上发文指出，“疯狂麦克斯”模式专为应对白天拥堵交通而设计，对于日常通勤中经常遭遇严重路况的驾驶员而言极具实用价值。
10月19日，岚图汽车科技股份有限公司董事长、总经理卢放重申了公司对安全原则的坚持，强调安全是产品定义、开发与制造全流程的唯一准则，任何环节若无法确保安全，则一票否决。卢放此前还提出，汽车不应被追逐新潮、快速迭代的电子快消思维带偏方向，而应注重安全与公共安全。岚图汽车是东风公司旗下高端智慧新能源品牌，覆盖轿车、SUV及MPV三大细分市场。2025年9月，岚图汽车交付量达到15224辆，1-9月累计同比增长85%。此外，岚图汽车已向港交所提交上市申请书，中金公司为其独家保荐人。
近日，商务部、海关总署等四部委发布了新的政策，自2026年1月1日起，将对纯电动乘用车实施出口许可证管理。这在某种程度上预示着未来纯电动新车出口将需要车企授权，不能随意通过贸易公司做。此举旨在规范电动汽车出口市场，遏制乱象，特别是针对“零公里二手车”出口的收紧。 中国新能源汽车出口近年来增长迅速，从2021年的200万辆增长至2024年的500多万辆，成为全世界第一。新能源车在其中贡献了五分之一。然而，随着出口量的增加，出现了通过新车转二手车出口的模式，这种模式可能会慢慢地减少，因为中国车企正在积极造船出海，直接参与国际市场之间的竞争。 新政的实施背景是中国车企在国际市场上的崛起，以及对出口车辆进行适应性调校的需求。车企需要对出口车辆进行本土化改造，以适应不一样国家的市场和法规要求，这增加了成本。而通过二手车出口的车辆往往不需要承担这些成本，导致价格体系混乱。新政的出台有助于保护车企利益，维护市场秩序，推动中国汽车产业的健康发展。
近日，韩国特斯拉车主反映部分车型电池管理系统（BMS）发生故障，导致汽车最大充电量被限制在50%左右，极度影响车辆使用。目前，韩国已有超4500辆Model3和ModelY的BMS发生故障，大多分布在在BMS_a079错误，导致车辆最大充电量被限制在50%左右，续航里程从450公里骤降至225公里左右。发生故障的车型主要为2020-2021年产的Model3和ModelY长续航版本，截至9月，累计报告故障达4637起，平均每辆车出现1.06次故障，部分车辆在行驶不足250公里时即发生问题。 大部分情况下，特斯拉都在保修范围内承担了维修费用。但如今，许多车辆有时会超出最高行驶里程，导致车辆出保，过保车主将面临高达3000万韩元（约合人民币15.06万元）的更换电池费用，才能让车辆恢复正常行驶。特斯拉在韩国的汽车注册量从2020年的1.5万辆增至今年上半年11.2万辆。今年9月，特斯拉注册量同比激增超过570%，连续三个月位居韩国进口车注册榜首，但其服务体系的建设却严重滞后。韩国国土交通部已展开调查，表示一旦确认存在缺陷，将下令强制召回。韩国环境部有关人员表示，特斯拉若不处理问题，有可能将面临失去政府补贴的风险。
10月19日，全球乘用车主机厂毛利率排名公布，中国车企表现突出。赛力斯以28.9%的毛利率位居国内首位，全球排名第二，同比增长3.9个百分点。零跑汽车毛利率同比增长13.0个百分点，成为全世界毛利率增长最快的车企。 在毛利率增长方面，中国车企表现亮眼。零跑汽车同比增长13.0个百分点，小米汽车同比增长9.5个百分点，极氪汽车同比增长5.0个百分点，赛力斯同比增长3.9个百分点，小鹏汽车同比增长3.0个百分点。赛力斯、小米、理想、极氪等新势力品牌毛利率均超过20%。 全球毛利率排名前十的车企竞争非常激烈。捷豹路虎以39.9%的毛利率位居榜首，赛力斯以28.9%的毛利率位列第二，铃木以26.0%的毛利率排在第三。小米汽车毛利率达到24.9%，位列第四。起亚、本田、理想汽车、极氪汽车、现代汽车、马自达分别位列第五至第十。
10月18日，乐道汽车宣布其交付量已突破10万台，乐道总裁沈斐亲自向第十万个用户家庭交付了新车。这一成就使得乐道在新势力品牌中的交付速度位列Top2。乐道车主的行驶总里程已达到873978702公里，相当于2.18万个中国家庭完成一次赤道环球旅行。智能辅助驾驶总里程达到205836631公里，全向安全守护累计触发180968次。 乐道车主累积换电1784171次，节省充电时间83856037分钟，合计159.5年。乐道车主与智能助手小乐的对线.69-25.59万元，BaaS方案价格为14.99-16.99万元。官方表示，即日起开启锁单，预计10月中下旬开启交付。随着产能与交付能力的双加速，乐道市场表现加速向上，品牌势能不断攀升。预计10月乐道L90产能将达到1.5万台，乐道L60产能也将显著回升，品牌十月交付量预计将再创新高。
近日，国家发展改革委、国家能源局等部门联合印发《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案（2025—2027年）》，旨在到2027年底实现充电服务能力的翻倍增长，以缓解电动汽车用户的“里程焦虑”。该方案计划在全国范围内建成2800万个充电设施，提供超过3亿千瓦的公共充电容量，满足超过8000万辆电动汽车的充电需求。此外，方案还涉及空间布局的增加，包括新建居住区充电设施建设、乡镇行政区直流充电枪的增设，以及农村地区公共充电设施的全面覆盖。 行动方案还提出，计划全国城市新增160万个直流充电枪，这中间还包括10万个大功率充电枪，并在高速服务区新建改建4万个60千瓦以上的“超快结合”充电枪。目前，我国公共充电设施平均功率为45.5千瓦，尚不能有效满足快速补能场景的充电需求。到2027年底，车网互动规模化应用试点范围将有效扩大，新增双向充放电（V2G）设施超5000个，反向放电量超2000万千瓦时。据初步测算，行动方案的实施将拉动充电设施设备制造和建设投资2000亿元以上。
10月18日，蔚来旗下乐道汽车宣布达成重要里程碑，品牌第10万台新车正式交付。乐道汽车总裁沈斐在广东省汕头市的东海岸公园营地向第10万个用户家庭交付了这一具有纪念意义的新车。此前，乐道品牌在10月15日宣布第10万台量产车正式下线。乐道品牌交付量增长迅速，去年11月突破10000台，今年2月突破30000台，6月突破50000台，仅约4个月后便迎来10万台交付。 乐道L90自8月1日交付以来，不到2个月的时间实现交付破2万台，创造大型SUV最快交付纪录。乐道品牌共享蔚来覆盖全国的高速换电网络，平均每180公里就有一座换电站。目前，乐道品牌拥有L60、L90两款车型在售，L90整车购买方案售价26.58-29.98万元，电池租用方案售价17.98-21.38万元；L60标准续航555km版售价20.69万元起，长续航730km版售价23.59万元起。
【阿维塔12四激光版开启预售：搭载华为乾崑智驾ADS 4+鸿蒙座舱，10月28日上市】
10月18日消息，阿维塔12四激光版车型开启预售，具体预售价格尚未公布，预计将于10月28日正式上市。新车搭载华为乾崑智驾ADS4+鸿蒙座舱，配备3颗长距激光雷达，支持360度全向覆盖、厘米级精度。用户参与预定可享2000元抵扣5000元预售权益。 阿维塔12四激光版车型拥有十项全新升级和十二项同级独享。全新升级包括华为四激光驾驶辅助指示灯、52kWh宁德时代骁遥超级增混电池、华为乾崑智驾ADS4、鸿蒙座舱HarmonySpace5等。同级独享配置包括标配华为四激光、全景远端屏、前排双零重力座椅、智能升降快充浮岛等。目前阿维塔12四激光版价格还未公布。 2025款阿维塔12提供增程、纯电共6款车型，售价为26.99万-42.99万元。新车外观保持现款设计，内饰增加全新的“岱红”配色，配备35.4英寸4K全景宽屏和15.6英寸中控屏。配置上，新车搭载前排双零重力座椅、16英寸后舱悬浮屏、英国之宝音响等。动力系统方面，增程版电机231kW，增程器115kW，CLTC纯电续航超245km，综合续航1155km；纯电版单电机237kW，CLTC续航755km；双电机402kW，续航705km。
10月18日，中国新能源汽车市场迎来新变化，均价跌破16万元大关。最新多个方面数据显示，9月份新能源汽车均价较去年同期下降超8%，2025年前9个月均价为16万元，而9月最新均价为15.8万元，价格下降趋势明显，使得新能源汽车更加亲民，进一步走进大众消费视野。 价格下探的背后，是产业链成熟与政策推动的双重作用。电池成本较2022年下降约15%，车企规模化生产带来的成本分摊，为价格下调提供空间。同时，地方政府持续推出的新能源汽车消费补贴、免购置税等政策，逐步降低了消费者购车成本。尽管小米汽车、问界汽车等高端品牌非常关注，但市场主流仍集中在亲民车型上，这些车型价格多在20万以下，更符合大众消费需求。
10月18日，比亚迪汽车（泰国）有限公司在泰国曼谷举行了第10万辆新能源汽车的交付典礼。此次交付的车型为宋PLUSDM-i，车主是泰中友好协会会长KornDabbaransi先生。宋PLUSDM-i已在比亚迪泰国本地工厂完成下线并正式交付，本地命名为BYDSEALION6DM-i，搭载比亚迪超级混动系统，综合续航能力超过1000公里，售价999990泰铢起，约合21.7万元人民币。 宋PLUSDM-i成为“泰中建交50周年友谊之旅车队”官方用车，从泰国首都曼谷一路开到北京，目前已行驶至张家界，全程超5000公里。比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮表示，第10万辆新能源车在泰国的交付，不仅标志着泰国消费者对于比亚迪的高度认可，也是中泰多方面交融共生、互利互惠的生动体现，未来将持续深入为泰国消费的人提供持续升级的技术、服务、产品。
10月17日，德国汽车媒体BMWBlog发布了一组在纽博格林赛道附近抓拍的图片，展示了宝马旗下性能部门M开发的纯电M3（代号“ZA0”）原型车。这款纯电M3原型车确认搭载宝马第六代（Gen6）电池组，特点是采用单位体积内的包含的能量和充电效率更加高的圆柱形电芯。尽管具体电池容量尚且没有明确，但参考同平台的全新iX3车型使用的108.7千瓦时电池组，外界猜测M部门可能会选择稍小容量的电池以保证操控性。 从设计上看，纯电版M3与燃油版M3将共享大部分基于“新世代平台”（NeueKlasse）的设计语言，但在车身结构上存在本质区别。纯电M3（ZA0）诞生于专用纯电平台，拥有比基于CLAR平台的燃油版M3（G84）更短的车头，车身比例更具未来感。在驱动形式上，燃油版将仅提供全轮驱动，而纯电版可能率先推出后轮驱动车型。根据生产计划传闻，纯电M3（ZA0）预计最早于2027年3月在慕尼黑工厂投产，燃油版M3（G84）则计划于2028年7月在丁戈尔芬工厂生产。下一代M3两种版本或将均不再提供手动变速箱，而备受期待的M3旅行版（代号“ZA1”）将成为纯电车型的专属版本。
【2026款丰田皇冠陆放上市：黑金配色+15.6英寸大屏，28.48万起】
一汽丰田于10月18日宣布2026款皇冠陆放车型正式上市，该系列车型主要对配置进行了调整，并提供了原厂定制黑金配色。新车的指导价格的范围为28.48万至33.28万元，包含2.0T发动机和2.5升油电混动版本。 2026款皇冠陆放在外观上延续了先前版本的设计，车头配备了大尺寸进气格栅，车身匹配传统造型门把手，车尾采用单边共双出式排气系统。座舱方面，新车升级了15.6英寸中控屏，并新增了透明底盘、高清倒车影像、后排隔音玻璃、50W手机无线色氛围灯等配置。 规格上，新车的长宽高分别为5015x1930x1750毫米，轴距为2850毫米。动力系统方面，2.0T发动机上限功率为182千瓦，最大扭矩为380牛·米，匹配8速手自一体变速箱和适时四驱系统；2.5升油电混动车型两驱和四驱版本的系统综合功率均为181千瓦，传动系统匹配E-CVT电子无级变速箱。
德国计划于2026年1月重启电动汽车购车补贴政策，以促进中低收入家庭购买零排放汽车。德国总理弗里德里希·梅尔茨宣布，政府将在2029年前投入30亿欧元（约合249.22亿元人民币）用于该激发鼓励措施。新计划将为售价不超过45000欧元（约合37.4万块钱）的纯电动车提供最高4000欧元（约合33229元人民币）的购车补贴，较之前的65000欧元上限有所降低。插混车型将不再享受补贴，而二手电动车首次被纳入补贴范围。此外，德国政府还计划设置收入上限，预计约为45000欧元（约合37.4万元人民币）。 补贴政策可能会限定在欧洲品牌车型，但官方尚未确认。德国社会秘书长蒂姆·克吕森多夫强调，补贴政策必须能真正惠及德国和欧洲的汽车工业。德国此前的电动车补贴计划在2016年至2023年间向消费者发放了约100亿欧元（约合830.74亿元人民币），后因财政压力被迫终止。
10月18日，北京现代宣布其首款纯电平台SUV“EO羿欧”将于10月29日上市，预售价为13万-15万元。新车定位为“新质力纯电SUV”，已于10月16日开启预售。在外观设计上，EO羿欧提供7款配色，前脸采用星光贯穿灯带和横向布局的前灯组，车身配备隐藏式门把手和18/20英寸轮毂，车尾则有贯穿式尾灯组，带有“北京现代”和“ELEXIO”标识。 内饰方面，EO羿欧采用27英寸一体式连屏设计，中控台取消传统物理按键，并标配HUD系统，支持三种显像模式切换。规格上，新车长宽高分别为4615x1875x1675（1698）mm，轴距为2750mm，基于E-GMP全球纯电平台打造，CLTC最高续航达到722km，能在27分钟内将电池的电量从30%充至80%。 动力配置上，EO羿欧提供单电机和双电机两种动力选择，单电机车型额定功率62kW，峰值功率160kW；双电机版车型前驱动电机额定功率62kW，峰值功率160kW，后驱动电机额定功率48kW，峰值功率73kW（综合功率为233kW）。续航方面，新车依据两驱、四驱不同配置提供540/722/590km三种不同里程。
10月17日，美国旧金山发生了一起针对谷歌Waymo无人驾驶出租车的大规模科技恶作剧。恶作剧者莱利·沃尔兹通过社会化媒体披露，50名参与者在同一时刻通过手机App下单叫车，导致50辆无人车聚集在一条死胡同内，造成交通堵塞。他们将这次行动戏称为全球首次针对Waymo的“分布式拒绝服务攻击”（DDoS），意在观察系统怎么样处理这种极端的并发请求。 恶作剧团队中没有人实际进入车辆，每辆车在空等约10分钟后，系统自动判定为乘客未出现，取消订单并离去，同时向每位叫车用户收取了5美元的“爽约费”。尽管场面一度混乱，Waymo的系统展现出了良好的应对能力。事件发生后，Waymo的系统自动禁用了事发地附近两个街区范围内的叫车服务，直至次日清晨才完全回到正常状态。Waymo公司发言人证实，其系统能自动检测并限制前往特定区域的车辆数量，有效阻止了更多车辆涌入已经拥堵的现场。
10月18日，据汽车媒体autoevolution报道，韩国近4500名特斯拉Model3与ModelY车主遭遇电池故障，车辆屏幕显示“BMS_a079”错误代码，导致充电受限。自2017年以来，已有4351辆特斯拉电动汽车出现此电池故障，大多分布在在2021年款的Model3和ModelY车型上。特斯拉的电池管理系统（BMS）在检测到电芯不平衡后，会自动将最大充电量限制在50%，以防止电池过载引发火灾。 面对车主投诉，特斯拉主要是通过更换电池包来处理问题，但超过半数的车辆更换的是“再制造电池包”，即由回收的故障电池中可用的电芯重新组装而成。特斯拉承诺其性能与原电池相近，但许多车主反映更换后的电池续航能力显而易见地下降，甚至又出现同样的故障代码。韩国监管部门对此高度关注，警告特斯拉若不能提供满意解决方案，可能会暂停对其产品的购车补贴。同时，车主们发起请愿，要求官方调查特斯拉电池缺陷并启动自愿召回，目前已获得超过14000人签名支持。
【奇瑞风云T11大型增程SUV，预售价19.99万起，10月30日上市】
10月18日，奇瑞汽车宣布，其全新大型增程SUV——风云T11将于10月30日正式上市。新车已于10月13日开启预售，预售价区间为19.99万-26.49万元。风云T11定位为大型增程SUV，拥有后驱版和四驱版两种动力配置，搭载1.5T增程式混动系统，增程器上限功率115kW，四驱版配备前后双电机及四驱系统，前电机上限功率150kW，后电机上限功率195kW。新车提供33.68kWh和39.92kWh两种电池组，CLTC纯电续航均为220km。 风云T11在配置上表现豪华，配备“伯牙之音”23扬声器音响系统、后排吸顶娱乐屏等。在智能驾驶方面，内置猎鹰700辅助驾驶系统，搭载27个高精传感器和Orin-Y芯片。此外，全系标配10.25英寸液晶仪表、30英寸一体式双联屏以及高通8255车机芯片，支持CarPlay、HiCar、CarLink手机互联功能。风云T11的车身尺寸为5205/1998/1800mm，轴距达到3120mm，为广大购买的人提供宽敞舒适的驾乘空间。
【消息称特斯拉Model 3/Y标准版确认取消胎压传感器，引发车主讨论】
10月17日，汽车媒体autoevolution发文称，基于新版车主手册，特斯拉确认Model3和ModelY标准版取消了物理胎压监测（TPMS）传感器，转而采用基于ABS/ESP系统的间接监测方案。这一变化引起了用户群体的广泛讨论。间接监测系统通过轮速传感器捕捉轮胎转速差异来判断胎压是否异常，相较于直接式TPMS，它没办法提供具体胎压数值，只能在胎压下降到某些特定的程度时触发警报。 支持者认为，取消物理传感器简化了更换轮胎的流程，节省了成本。然而，批评者担忧间接式监测系统的精确度和灵敏度不足，可能会引起延迟警报，影响能耗效率和轮胎磨损，甚至无法及时预警爆胎风险。尽管存在争议，特斯拉的做法并未违反法规，因为美国和欧盟等地的法规只要求车辆配备胎压警报功能，并未限定技术实现方式。
10月18日，一汽丰田发布了2026款格瑞维亚中大型MPV，共推出8款配置车型，售价区间为29.98-39.98万元。新车与广汽丰田赛那SIENNA为姊妹车型，外观和车身尺寸相似，格瑞维亚的长宽高分别为5175/1995/1785mm（无车顶行李架为1765mm）。内饰方面，新车维持原有设计风格，配置升级包括PVM全景监控系统、Nappa真皮座椅、二排座椅电动调节/通风/加热/电动腿托等。此外，标配前排电动天窗、双侧电动侧滑门、电动调节外后视镜、第二排/第三排隐私玻璃等，支持HUAWEIHiCar/CarPlay/CarLife手机互联。 动力方面，2026款格瑞维亚全系搭载2.5L混动系统，2.5L发动机上限功率139kW，峰值扭矩236Nm。前电机上限功率134kW，峰值扭矩270牛·米，系统综合功率181千瓦，匹配E-CVT变速箱，四驱版额外增加一台40kW的后电机。
10月18日消息，随着新能源汽车隐藏式门把手的安全问题受到关注，汽车破窗锤产品销量激增。据某汽车用品销售店负责人透露，自10月13日以来，店铺汽车破窗锤的销量比上周增长了5倍。其中，销量最好的是一款垂直型便携式破窗锤，使用方法简单，只需用破窗锤的钢头垂直敲击车侧玻璃4个边角位置，即可击碎玻璃。 然而，市面上大多数破窗锤仅能击碎车辆侧窗的单层玻璃，对于新能源汽车常见的双层夹胶玻璃暂时无法击碎。因此，建议消费的人在购买破窗锤前，明确车辆侧窗是哪一种类型的玻璃，再做判断。这一现象反映出新能源汽车安全问题日渐受到重视，同时也暴露出部分安全工具的局限性。
10月18日，长城汽车坦克SUV官微宣布，全新坦克400将于10月21日正式预售发布。新车在外观和内饰设计上进行了调整，新增顶置激光雷达，并推出搭载2.0T发动机和双电机的Hi4-Z车型，新增“敦煌紫”车身颜色。尺寸方面，新款坦克400的长宽高分别为4964/1970/1905毫米，轴距为2850毫米。车辆配备18英寸轮辋，具备最大2.5吨的拖挂资质。新车新增顶置激光雷达，并配备了侧视和后视摄像头，搭载了第三代CoffeePilotUltra辅助驾驶系统，支持城市NOA和高速NOA等功能。 新款坦克400的内饰配备了12.3英寸全液晶仪表和16.2英寸悬浮式中控屏，预计搭载最新的Coffee3车机系统。配置方面，提供前排座椅按摩、HUD抬头显示、流媒体内后视镜、15.6英寸后排吸顶屏等豪华配置。中央扶手箱内部配备了车载冰箱，支持从零下6摄氏度至50摄氏度的温度调节。新款坦克400在动力方面提供了两种选择，Hi4-Z车型搭载了2.0T发动机和P2、P4双电机，发动机上限功率为185千瓦，峰值扭矩为380牛·米；P2、P4电机上限功率分别为215千瓦和240千瓦。Hi4-T车型继续搭载由2.0T发动机和单电机组成的插电混动系统，2.0T发动机上限功率为185千瓦，驱动电机上限功率为120千瓦。
今日，法拉利特别项目部推出了限量版超跑SC40，新车基于296GTB打造，旨在向1987年的经典超跑F40致敬。SC40的外观融合了1980年代的设计元素，包括显眼的固定型垂直篮式尾翼和车身上的“SC40”浮雕。前脸设计复古，大灯低位且间距较大，安装于引擎盖上。前翼子板的方形尾缘和门板及后翼子板上的巨型三角形中冷器进气口，均呼应了老款法拉利的NACA导管设计。 SC40的车顶线条流畅，轮拱曲线GTB的设计根源。前脸舍弃了F40的铲形前鼻，采用更现代复杂的造型。SC40选择了具有珍珠质感的BespokeBiancoSC40车漆，而非经典的“法拉利红”RossoCorsa配色。动力方面，SC40保留了296GTB的双涡轮增压、插混2.9升V6发动机，原厂输出819马力、740N・m扭矩。内饰采用碳-凯夫拉材料，座椅红色提花面料搭配黑色Alcantara，再现了原版车型简约绒面仪表板的风格。
10月18日消息，车评人韩路在微博上分享了一款神秘新车的外观谍照，并透露该车为追觅品牌旗下，预计为追觅的第三款新车。这款新车的外观与宾利添越相似，但车顶配备了激光雷达，具体规格尚未公布。追觅此前已官宣两款汽车，首款为纯电轿跑，设计语言类似布加迪威龙；第二款定位为“超奢旗舰SUV”，外观类似劳斯莱斯库里南，将采用增程式动力系统。
10月17日，美国总统特朗普签署行政令，宣布自11月1日起对进口中型和重型卡车及零部件征收25%的新关税，并对进口客车征收10%的关税。此次关税适用于所有进口重型卡车，包括电动重卡，且无豁免条款。根据美国海关规则，进口商需申报车辆非美国原产成分价值，并按比例缴纳关税。例如，若一辆重卡50%零部件产自美国，剩余50%需缴纳25%关税。 多个方面数据显示，2024年美国重卡进口量占总销量的38%，主要来源地包括墨西哥、中国和欧盟。中国作为全球最大重卡生产国，2025年上半年出口量达15.56万辆，其中对美出口占比约12%。关税实施后，中国重卡对美出口成本将增加25%，价格竞争力大幅削弱。墨西哥作为中国重卡进入美国的重要跳板，本月宣布对中国汽车加征50%关税，进一步切断中国产品通过第三国进入美国的路径。
10月18日，快科技报道了一则关于新能源汽车购置税补贴政策变动的消息。自2026年1月1日起，新能源车辆购置税补贴政策将有所调整，车辆不含增值税售价30万元及以下时，购置税减半；若售价超过30万元，则最高减免1.5万元。这一变化意味着消费的人在购买新能源汽车时在大多数情况下要支付更多的费用。 智界汽车针对这一政策变动，推出了购置税补贴方案。智界2026款自上市以来订单火爆，53天内累计大定订单已突破4万台。为缓解花了钱的人跨年交付可能会影响购置税政策的担忧，鸿蒙智行推出了智界R7及新S7跨年购置税补贴方案。具体来说，若用户在2025年11月3日24:00前完成大定锁单，但由于非用户问题造成车辆未及时到店交付，开票和车辆交付实际发生在2026年，则用户可享受至高15000元的跨年购置税补贴。补贴将按照每个用户选购的车辆配置对应的购置税差额予以核定，具体的补贴计算和支付方案可咨询销售和交付顾问，并以最终核算结果为准。
10月18日，汽车媒体CarBuzz发布了一组保时捷下一代电动718Cayman原型车的路测图，显示该车型已接近量产状态。保时捷延续了其经典的迭代策略，新款Cayman在外观上并未进行颠覆性改造，而是保留了其标志性的设计，如向上卷曲的后侧窗玻璃轮廓，以区别于911车型。 与现款车型相比，新车的车顶线条向后延伸更远，呈现出更明显的“气泡”形态，并取消了前代车型的小行李厢。谍照还暗示新车的后挡板可能完全由玻璃构成，形成类似弹出式后窗的独特视觉效果。动力方面，保时捷曾宣布关闭燃油版718车系的订单，但随后品牌负责人奥利弗·布鲁姆逆转了这一决定。根据新计划，保时捷在推出电动版车型的同时，将继续打造新款燃油版车型。
近日，大众汽车宣布旗下经典SUV车型途锐将于明年正式停产，并推出“途锐FinalEdition”特别版套件。该特别版套件将开放预订至2026年3月底，德国售价为75025欧元起。所有选配该套件的途锐车型后窗饰板上都将用激光刻上“FinalEdition”字样，迎宾踏板、仪表台饰板等细节也带有同款标识，并将覆盖到高配车型的真皮换挡杆。 途锐FinalEdition特别套件版在配置上进行了升级，包括IQ.Light矩阵式LED大灯、3D尾灯、多色氛围灯，并加入拉丝铝或实木饰板与镀铬排气口。R-Line版本主打更动感的外观与座椅造型，顶配的途锐R插电混动版则集所有配置于一身，配备拥有蓝色制动卡钳的22英寸轮圈和全系最强动力系统，456马力，700牛米。 大众途锐的继承者将变成一款纯电SUV，命名为ID.途锐，预计将采用大众最新的SSP纯电平台，并于2029年正式对外发布。这标志着大众汽车在电动化转型道路上又迈出了重要一步。
10月18日，鸿蒙智行官方宣布了智界R7和新S7的购置税补贴方案。依照方案，消费的人在11月3日24时前完成大定锁单，若因非用户问题造成车辆未能及时交付，且开票和交付发生在2026年，用户可享受至高15000元的跨年购置税补贴。 智界R7和新S7自上市以来44天大定订单已突破3.8万台。智界R7起售价为24.98万元，新S7起售价为22.98万元。这两款车型主打外观焕新、智驾/音响/传感器升级等配置。智界R7采用OneBox设计理念，引入全新“极光绿”车漆，配备16.1英寸3K分辨率中控屏，搭载HUAWEIADS4辅助驾驶系统，标配36个传感器。智界新S7同样新增极光绿配色，搭载HUAWEIADS4辅助驾驶系统，提供16.1英寸3K分辨率大屏和语音控车体验。